En octubre de 2019, el comandante de la Marina de los EE. UU. David Fravor, que fue objeto de una New York Times artículo sobre su avistamiento de ovnis en 2004, habló sobre un nuevo y espeluznante avistamiento que un compañero piloto le reveló después de que ambos estaban fuera de la Marina.

Según Fravor, el testigo era un ex piloto del Dragón marino MH-53E, la versión de la Marina del Sea Stallion CH-53E del Cuerpo de Marines, con base en la Estación Naval Roosevelt Roads, en la isla de Puerto Rico. Dos veces, mientras recuperaba del agua municiones de práctica gastadas, el piloto vio un extraño objeto submarino.

En el primer incidente, el piloto vio una «masa oscura» bajo el agua mientras él y su equipo recuperaban un dron de práctica de vuelo. El piloto describió el objeto como una masa «grande», «algo circular», y estaba seguro de que no era un submarino.

En el segundo avistamiento del piloto, un torpedo de práctica que el piloto fue enviado a recuperar fue «succionado» a las profundidades del océano en presencia de un objeto submarino similar. El torpedo nunca se volvió a ver.

En otra parte de la entrevista, Fravor revela que una mujer de 79 años lo contactó después de que su avistamiento se hiciera público. La mujer explicó que su padre, un oficial naval, estuvo en un momento en la estación naval de San Francisco en la década de 1950.

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Cuando era niña, su padre le mostró un telegrama que decía que se habían avistado objetos no identificados entrando y saliendo del agua en un conjunto ahora olvidado de coordenadas de latitud y longitud. El padre de la mujer le dijo: «Tenemos estos todo el tiempo y siempre están en la misma zona».

Un dron objetivo de alto rendimiento BQM-174 similar al recuperado según el comandante retirado de la Marina de los EE. UU. David Fravor.

Dan Kitwoodimágenes falsas

Estos avistamientos son similares al propio avistamiento de Fravor. Según el piloto retirado de la Armada, la única razón por la que había visto el ahora infame OVNI «Tic Tac» era porque estaba flotando sobre un misterioso objeto más grande que fue avistado bajo el agua.

Fravor describe el objeto con forma de cruz y aproximadamente del tamaño de un avión Boeing 737. Además, describió el agua sobre él como si estuviera «hirviendo» o «espumando», y dijo que el objeto desapareció después de que llamó su atención.

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Avión de pasajeros United Airlines 737-924.

En 1970, el biólogo Ivan Sanderson publicó el libro Residentes invisibles. Sanderson, un destacado estudiante de fenómenos inusuales, dedicó el libro a avistamientos de lo que más tarde se denominaron Objetos sumergidos no identificados o USO.

Las USO se definen como embarcaciones desconocidas que se avistan en el agua, se avistan saliendo del agua o se zambullen en el agua. Sanderson catalogó decenas de informes de USO:

El 19 de abril de 1957, los miembros de la tripulación a bordo del Kitsukawa Maru, un barco pesquero japonés, vieron dos objetos plateados metálicos que descendían del cielo al mar (énfasis original). Los objetos, estimados en diez metros de largo, no tenían alas de ningún tipo. Cuando golpearon el agua, crearon una violenta turbulencia. La ubicación exacta se informó como 31 ° 15 ‘N y 143 ° 30’ E.

Sanderson también informa sobre un incidente que supuestamente tuvo lugar frente a las costas de Puerto Rico en 1963 durante un ejercicio de guerra antisubmarina.

Las maniobras se realizaron frente a Puerto Rico en el Atlántico a unas 500 millas al sureste de los Estados Unidos continentales. Todos los informes parecen estar de acuerdo en que había cinco buques de guerra «pequeños» afectados, pero en más de una cuenta el portaaviones Avispa se dice que fue la nave de mando …

Un operador de sonar en una de las pequeñas embarcaciones, también catalogado como destructor, informó a su puente que uno de los submarinos había roto la formación y se había disparado en lo que parecía ser la persecución de algún objeto desconocido. Este operador, por supuesto, no sabía si se trataba de una «planta», ya que las maniobras en las que participaban eran ejercicios diseñados para entrenar al personal en la detección de naves enemigas … Sin embargo, el informe de este operador no estaba todo dentro de los límites de cualquier simulación de este tipo. ¡El problema era que dicho objeto subacuático viajaba a “más de 150 nudos”!

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USS Wasp en 1964.

Marina de los EE. UU. A través de Navsource

Según Sanderson, “nada menos que [13] nave ”, incluida la aeronave de patrulla de guerra antisubmarina, rastreó el objeto desconocido de alta velocidad. Es más:

Se dice que los técnicos siguieron el rastro de este objeto durante cuatro días y que maniobró alrededor y hasta una profundidad de 27.000 pies.

USS Avispa De hecho, fue un portaaviones de guerra antisubmarina en 1963 y sirvió en la Flota del Atlántico hasta su desmantelamiento en 1972. Desafortunadamente, Sanderson no proporciona ninguna fuente para el incidente ni hay ninguna otra información al respecto publicada en Internet.

los Centro Nacional de Grabación de OVNIS mantiene una base de datos de avistamientos reportados a NUFORC, tanto por correo electrónico como por línea directa. Hay muchos informes de objetos de tipo OVNI que salen o entran en el océano.

Frente a la costa de Half Moon Bay, California, un testigo ocular informó que en 2007 observó tres ovnis mientras estaba a bordo del crucero Princesa del amanecer (renombrado en 2017 Explorador del Pacífico.)

“Después de unos 5 minutos, aparecieron tres objetos que brillaban suavemente: tres objetos uniformes, casi esféricos, espaciados uniformemente en una línea paralela al casco del barco y flotando justo sobre la superficie del agua … Parecían permanecer en un lugar mientras el barco se movía más allá de ellos. Estaban flotando, pero no perturbaban el agua debajo de ellos. Justo cuando desaparecieron de mi vista, el de la izquierda (hacia la proa) cayó al agua y desapareció «.

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El crucero Dawn Princess, Australia Occidental, 2013.

Uno reporte registrado en abril de 2019 afirma que un objeto parecido a un «pequeño bote blanco» voló fuera del agua cerca de Imperial Beach, California, «aproximadamente [500] pies.» El objeto rápidamente «voló hacia el sur a una velocidad muy alta».

Independientemente de lo que sean las USO, productos de la imaginación, fallas mecánicas, embarcaciones secretas del gobierno o incluso el trabajo de extraterrestres, hay una larga historia de avistamientos.

El piloto de helicóptero anónimo de Fravor es solo el último de una larga lista de misterios. Kyle Mizokami
Escritor sobre temas de Defensa y Seguridad, vive en San Francisco.

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